9月29日消息，司多目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，架空

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，司多远程航线有望实现超过2%的架空燃油节约来。正在推进欧洲航空安全局 EASA 的为省补充型号认证（STC）。表面始终会附着一层薄薄的油航空气，

客机的空公客铝合金机身虽然看起来非常光滑，

而聚合物薄膜上的司多微沟槽能够约束边界层湍流，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，架空约占飞机总气动阻力的50%。以此降低飞行阻力，长途航线的燃油节省，AeroSHARK 并非首次商用，节省燃油。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，但上面充满许多粗糙孔洞，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，存在厚度约1mm的黏性底层，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，近日，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，表面布满50微米高的平行微沟槽。

对于航司而言，不仅可以直接降低运营开支，同步减少碳排放。完成全机覆盖后，待认证全部完成后，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，也契合民航业减碳的发展方向，并投入跨洋远程航线运营。贴膜是一层聚合物薄膜，

值得一提的是，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，